¿Tienes la moto adecuada, el GPS adecuado y las llantas adecuadas? Las llantas Tractionator GPS están diseñadas para motociclistas que priorizan el GPS y necesitan fiabilidad en cualquier condición.
*La imagen mostrada es representativa del artículo, pero puede variar según la talla o los detalles específicos del modelo.
Aplicación: Aventura todoterreno
50 % Road – 50 % Off-Road
- Gran kilometraje, excelente tracción y transición suave del asfalto a la grava y la tierra: La llanta GPS lo tiene todo.
- Llanta trasera reversible para adaptarse a las necesidades del piloto: 50/50 o principalmente todoterreno.
- En configuración 50/50, el GPS se comporta como una llanta apta para carretera, con una transición suave en las curvas, desde el centro hasta el extremo.
- En configuración principalmente todoterreno, se activa el agarre agresivo en línea recta y la tracción en curvas para una mejor tracción fuera de carretera.
- Construcción de carcasa más robusta que otros neumáticos de aventura 50/50, que proporciona un rendimiento de primera clase con alta resistencia a los pinchazos.
- Banda de rodadura más profunda que la mayoría de las llantas de aventura.
- Compuesto híbrido único con sílice para un gran kilometraje y un agarre óptimo en barro y nieve.
Motoz los diseñó para llevarte a cualquier lugar del mundo y de vuelta a casa. Gran kilometraje, excelente tracción y una transición suave del asfalto a la grava y la tierra: el Tractionator GPS lo hace todo bien. El neumático trasero Motoz Tractionator GPS es reversible para adaptarse a las necesidades del piloto: 50/50 o principalmente todoterreno.
En la configuración 50/50, el GPS se comporta de forma óptima en carretera, con una transición suave en las curvas, desde el centro hasta el tope de la curva. En la configuración principalmente todoterreno, se activa el agarre agresivo en línea recta y la tracción en las curvas.
Los GPS son técnicamente más resistentes que muchos otros neumáticos de aventura. Cuentan con una banda de rodadura más profunda y un compuesto único que resulta en un mayor kilometraje. En resumen, el Tractionator GPS ofrece una tracción fiable en una amplia variedad de condiciones.
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Tractionator GPS - Tubeless
| Código Tamaño Uso | Type
TL / TT | Homologation | Load /
Speed
Index | M+S/MST | Standard
Measuring
Rim (Inch) | Permissible/
Recommended Rim
(Inch) | ETRTO Standard Overall
Diam
(mm +/-) | ETRTO Standard Overall
Width
(mm+/-) | Tread Depth
at Centre
(mm) | Position |
|---|
| TGPS 90/90-21 |
TL |
DOT ECER75 |
54 T |
M+S |
2.50 |
2.15 |
695 |
99 |
7.25 |
Front |
| TGPS 110/80B19 |
TL |
DOT ECER75 |
59 T |
M+S |
2.50 |
- |
659 |
109 |
7.25 |
Front |
| TGPS 120/70B19 |
TL |
DOT ECER75 |
60 Q |
M+S |
3.50 |
- |
651 |
122 |
8 |
Front |
| TGPS 130/80-17 |
TL |
DOT ECER75 |
65 T |
M+S |
3.00 |
- |
640 |
129 |
12.5 |
Rear |
| TGPS 140/80B18 |
TL |
DOT ECER75 |
70 T |
M+S |
3.50 |
- |
681 |
142 |
13.5 |
Rear |
| TGPS 150/70B17 |
TL |
DOT ECER75 |
69 T |
M+S |
4.25 |
- |
642 |
151 |
12.5 |
Rear |
| TGPS 150/70B18 |
TL |
DOT ECER75 |
70 T |
M+S |
4.25 |
4.50 |
667 |
151 |
12.5 |
Rear |
| TGPS 170/60B17 |
TL |
DOT ECER75 |
72 Q |
M+S |
4.50 |
- |
636 |
168 |
12.5 |
Rear |
| TGPS 110/80-18 |
TL |
DOT ECER75 |
58 Q |
M+S |
2.50 |
- |
633 |
109 |
7.25 |
Front |
| TGPS 120/70-17 |
TL |
DOT ECER75 |
58 Q |
M+S |
3.50 |
- |
600 |
122 |
8 |
Front |
| TGPS 160/70-17 |
TL |
DOT ECER75 |
73 T |
M+S |
4.50 |
- |
656 |
161 |
12.5 |
Rear |
| TGPS 120/70-12 |
TL |
DOT ECER75 |
51 L |
M+S |
3.50 |
- |
473 |
122 |
6 |
Front |
| TGPS 130/70-12 |
TL |
DOT ECER75 |
56 L |
M+S |
3.50 |
- |
487 |
129 |
6.5 |
Rear |