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Scorpion Sync Trasera

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Trailmax Mixtour Trasera

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Trailmax Mixtou

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TKC 70 Rocks

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METZELER MCE Karoo (T) Trasera

MOTO - Enduro/Trail

oro

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Imagen ilustrativa. El producto no incluye el rin ni elementos adicionales que lo acompañe.

Medida	UTQG	Vel	Carga	Prof. Banda	Lonas	Ancho Real de Banda	Presión max	Precio

Llanta de tacos para motocicletas de aventura, diseñada para satisfacer las necesidades de los viajeros más exigentes (T), sin olvidar un fuerte rasgo off-road.

Geometría especial y distribución de tacos combinada para reducir el ruido y mejorar la estabilidad en frenada, especialmente con frenos ABS.
Medidas más largas y reducción de altura de los tacos, especialmente desarrollados para una mayor tracción y una mejorada resistencia y kilometraje a elevadas velocidades.
Máximas prestaciones en carretera: increíble direccionabilidad perfectamente combinada con estabilidad en curvas y en todos los ángulos.

CATÁLOGO TECNICO

Steel Radial

Estructura de cintura innovadora con una sola capa de hilos de acero envuelta alrededor de una carcasa radial a 0°, una tecnología de alto rendimiento patentada por Metzeler para las llantas delanteras y traseras.

El acero presenta una rigidez mayor y esto permite la reducción del peso de la llanta.

El cinturón de acero radial reduce la deformación dinámica de la llanta bajo fuerzas centrífugas y le da a la llanta una excelente estabilidad a altas velocidades. Gracias a la distribución del calor más uniforme, el kilometraje se incrementa y las características de desgaste son más uniformes.

Metzeler Advanced Winding

"Metzeler Advanced Winding" es un sistema patentado para el espaciamiento óptimo entre los hilos de acero a 0º. En ciertas secciones de la cubierta de la llanta, los hilos de acero están enrollados con un espaciado diferente dependiendo de los requisitos de rendimiento en esa área particular de la llanta. Tanto en la llanta delantera como en la trasera el espacio es más amplio en el área de la corona para obtener más elasticidad y amortiguación propia. Para las secciones del flanco hay un aumento de la rigidez para soportar las curvas rápidas. En el área del hombro en la rueda trasera, el espacio es de nuevo más amplio para la retroalimentación y la seguridad en el pilotaje.