Extremadamente rápido. Incluso en frenada.
La ContiSportContact™ 5 P -Prestaciones y seguridad para vehículos deportivos y de alta gama.
La última innovación de los expertos de Continental. Una llanta de alto rendimiento que ofrece el máximo placer de conducción con la mejor seguridad para vehículos deportivos y de alta gama.
La ContiSportContact™ 5 P se ha diseñado de manera óptima para el montaje en los ejes traseros o delanteros.Con un excelente agarre y estabilidad en todas las condiciones, el vehículo alcanza su mejor potencial de comportamiento en la carretera. La ContiSportContact™ 5 P no sólo rueda rápido, sino que frena rápido también, por lo que es recomendada por los expertos en conducción.
Disfrutando de la alta tecnología.
Con seguridad.
Precisión en la dirección y comportamiento deportivo.
Los panes de goma circunferenciales, las conexiones entre los tacos y el diseño asimétrico dan lugar a una óptima rigidez circunferencial de la llanta, reduciendo el movimiento en la banda de rodadura y optimizando la precisión en la dirección.
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Excelente agarre y estabilidad en paso por curva.
Diseño del hombro externo con tecnología macro-block y panes de goma rígidos centrales que aseguran un óptimo agarre y un excelente paso por curva, incluso en utilización deportiva "al límite".
![](http://www.continental-neumaticos.es/www/linkableblob/shared_channel/6852124/data/csc5p_grip-data.jpg)
Cortas distancias de frenado tanto en seco como en mojado.
La estructura del compuesto, con componentes usados en la competición, aporta un rápido calentamiento y gran estabilidad a la banda de rodadura. Los polímeros se refuerzan con nano partículas, haciéndoles ser extremadamente ágiles y flexibles. De esta manera conseguimos tener mayor área de contacto con la carretera, así el agarre es superior y se facilita una mayor estabilidad, corta distancia de frenado y un perfecto agarre tanto en seco como en mojado.
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Resistencia ala rodadura optimizada.
La tecnología empleada en las dos partes de la banda de rodadura, capa y base, asegura un buen agarre en mojado y unas cortas distancias de frenado, al mismo tiempo que reduce la resistencia a la rodadura.
![](http://www.continental-neumaticos.es/www/linkableblob/shared_channel/6852126/data/csc5p_contour_de-data.jpg)
La capa, parte externa, permite un buen agarre en mojado y una corta distancia de frenado, mientras que la base, reduce la resistencia a la rodadura. Unidos se consiguen un mayor agarre y mejor aprovechamiento de la energía cinética.