El arte de la funcionalidad atrayendo cada escena.
El diseño exclusivo del patrón delantero y trasero y los compuestos especialmente desarrollados brindarán altos niveles de agarre y un manejo rápido. La sorprendente sensación de conducción hace que la motocicleta sea más ligera. Los caminos sinuosos son aún más agradables. Además, la mejora en el manejo y el agarre en MOJADO le brindarán una conducción deportiva con un alcance un paso mayor.
Recomendado para:
○Motoristas que disfrutan principalmente de la conducción deportiva.
○Conductores de motocicletas superdeportivas que desean una combinación de rendimiento en mojado y larga vida útil.
○Pilotos que estén pensando en empezar a montar en pista.
Tecnologías Bridgestone en este modelo:
3LC: 3 Layer Compound: Delantera y trasera (En la medida160/60ZR17)
Tecnología 3LC (3 Layer Compound).
El compuesto de los hombros proporciona un excelente agarre en las curvas. El compuesto central ofrece un manejo lineal.
5LC : (5 Layer Compound) Trasera (excepto la 160/60ZR17):
Se ha logrado un alto rendimiento de agarre para todos los escenarios de carreras deportivas. El compuesto de borde mejora la estabilidad rotacional durante peraltes pronunciados. El compuesto del hombro mejora la potencia en las curvas y el rendimiento de agarre en la dirección de avance. El compuesto central logra una sensación de suavidad desde carreras rectas hasta ángulos inclinados.
※El compuesto con mayor “rigidez a la tracción en la dirección circunferencial” se utiliza en el área de los hombros, lo que permite una rápida aceleración en la salida de la curva.
HTSPC
Cordón súper penetrado de alta resistencia
El material del cable de acero se compone de filamentos internos aislados individualmente con caucho con alta conductividad térmica para mejorar la transferencia de calor y reducir el riesgo de explosión. La humedad no se acumula entre los filamentos, lo que reduce la posibilidad de oxidación. Estas características promueven la estabilidad a alta velocidad y la durabilidad del neumático en su conjunto. Estos filamentos de alta resistencia a la tracción también han logrado una alta rigidez de la carcasa (rendimiento de agarre) y una absorción de impactos superior, que tienen una fuerte resistencia a la deformación.
MS・BELT
Cinturón mono espiral
<Patente adquirida>
Se envuelven cordones livianos y duraderos alrededor de la circunferencia del neumático para brindar una sensación de agarre suave. Esto contribuye a un neumático de alto rendimiento con ①reducción de peso, mejora en ②mejora del agarre, ③estabilidad rotacional, ④rendimiento a alta velocidad y ⑤excelente efecto de amortiguación.
RICO EN SÍLICE:Solo delantera
El compuesto rico en sílice garantiza un alto rendimiento de agarre en condiciones de baja temperatura en las primeras etapas de la conducción y exhibe un excelente rendimiento en mojado.
RICO EN SÍLICE EX : Solo trasera
El rendimiento en condiciones húmedas se mejora al aumentar considerablemente la cantidad de sílice en comparación con el SILICA RICH convencional.
POLÍMERO RC para moto
El polímero mejora la resistencia al desgaste de las llantas y la sílice es eficaz para el rendimiento en mojado. Aunque estos dos compuestos normalmente no son compatibles, el potencial de ambos aumenta drásticamente al promover la afinidad entre ellos.
RC POLYMER para motocicletas, desarrollado utilizando la tecnología clave NanoPro-Tech®* de Bridgestone, contribuye a mejorar el rendimiento en mojado y a prolongar la vida útil.
※NanoPro-Tech® es la tecnología clave de Bridgestone que controla la nanoestructura de los materiales a través del diseño molecular, para enfatizar las características necesarias del material.
ULTIMAT EYE™
La tecnología de desarrollo de neumáticos patentada por Bridgestone para medir y visualizar el comportamiento de la superficie de contacto de los neumáticos durante condiciones reales de conducción. Anteriormente, el desarrollo de neumáticos consistía en realizar simulaciones, construir prototipos y utilizar mediciones de laboratorio, así como pruebas reales de vehículos para verificar el rendimiento. ULTIMAT EYE™ reproduce en el laboratorio condiciones de conducción a alta velocidad equivalentes a las de un vehículo real, lo que permite visualizar el comportamiento de la superficie de contacto de las llantas. Además de las pruebas reales de vehículos anteriores, esto permite realizar análisis de alta precisión y verificar el rendimiento con una base científica sólida. Utilizando tecnología nacida para desarrollar llantas para las carreras de coches y motos más exigentes del mundo, el equipo de medición y análisis puede manejar velocidades de hasta 400 km/h y ángulos de inclinación de hasta 60 grados.