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ROADX ST351 215/75R17.5

CAMION - Direccional

20%

DCTO

bronce

Medida 215/75R17.5 ver mas

UTQG: N.A.
LONAS: 16
PROF. BANDA:
PAÍS: CHINA
ANCHO REAL DE BANDA:
FABRICADA EN: CHINA,
INDICE CARGA: 135/133
INDICE DE VEL: L

$~~756.800~~c/u

$ 605.800 c/u

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Medida	UTQG	Vel	Carga	Prof. Banda	Lonas	Ancho Real de Banda	Presión max	Precio
215/75R17.5	N.A.	L	135/133		16			$ 756.800 $ 605.800

Llanta RoadX ST351: Máxima Resistencia y Estabilidad para Ejes de Arrastre

La llanta radial RoadX ST351 ha sido desarrollada específicamente para aplicaciones de larga distancia y servicio regional, consolidándose como un neumático premium para ejes de arrastre (remolques, semirremolques y cajas secas). Su estructura robusta está diseñada para contrarrestar las severas fuerzas de arrastre lateral y el desgaste por fricción (scrubbing) común en configuraciones de ejes extendidos o múltiples, garantizando un rodar estable y un desgaste uniforme de la banda de rodadura.

Características Técnicas y Beneficios de Operación

Hombros sólidos ultra-anchos con costillas reforzadas: Perfil de hombro continuo y rígido diseñado para distribuir de manera homogénea la presión de contacto en maniobras de giro fuerte.

Minimizas el desgaste irregular en curvas cerradas y dobles ejes, extendiendo drásticamente la vida útil útil del neumático antes de su primer retiro.

Canales longitudinales con deflectores y eyectores de piedras: Ranuras lineales profundas provistas de sistemas de geometría variable en el fondo de la costilla.

Evitas perforaciones mecánicas causadas por la retención de objetos rígidos, protegiendo las capas de acero de la carcasa para asegurar una alta renovabilidad.

Compuesto avanzado de caucho para baja resistencia al rodamiento: Formulación molecular de la banda orientada a optimizar la fricción longitudinal constante.

Reduces el consumo de diésel de la unidad al requerir menor esfuerzo de arrastre en trayectos largos por autopistas federales e intermunicipales.

???????? Guía de Aplicación y Compatibilidad en Colombia

El transporte terrestre en Colombia demanda llantas de arrastre capaces de mitigar el arrastre lateral severo provocado por las curvas cerradas y contrapeadas de los pasos de montaña andinos. La RoadX ST351 es la opción ideal para equipar remolques tipo patineta, planchones de estacas y tanques de líquidos que circulan por los principales corredores viales, ofreciendo un control direccional preciso del remolque bajo lluvia.

Tipo de Remolque / Unidad	Configuraciones Comunes de Chasis	Posición Recomendada en Ruta
Semirremolques de 2 y 3 ejes	Planchones de estacas, furgones de carga general y portacontenedores	Ejes de arrastre (Tráiler). Resistencia superior al desgaste por arrastre lateral.
Tanques (Líquidos / Granel)	Cisternas de transporte de combustible, leche o químicos	Ejes de remolque. Proporciona estabilidad de carga ante la transferencia de fluidos.
Tractomulas Acopladas	Equipos remolcados por Kenworth T800, International Eagle o Freightliner	Posiciones libres del remolque. Minimiza la resistencia y optimiza el consumo de diésel.
Remolques de Eje Extendido	Configuraciones regionales de distribución logística	Ideal para ejes traseros expuestos a un alto rozamiento abrasivo en giros urbanos.

???????? Guía de Aplicación y Compatibilidad en México

En las rutas del autotransporte federal mexicano, las configuraciones de remolque sencillo y de doble remolque (fulles) requieren neumáticos de arrastre con alta disipación térmica para soportar largas distancias a velocidad constante. La RoadX ST351 destaca en las flotas nacionales que transitan por autopistas interestatales calientes, asegurando un desgaste lento, plano y regular bajo esquemas de logística intensiva.

Tipo de Remolque / Configuración	Aplicación Común de Flota	Posición Recomendada en Ruta
Cajas Secas / Refrigeradas	Remolques de 48 y 53 pies (Logística de Cedis, retail y alimentos)	Ejes de arrastre. Estabilidad lineal superior y reducción de vibraciones de carga.
Doble Semirremolque (Full)	Configuraciones T3-S2-R4 o T3-S2-S2 (Carga pesada industrial)	Ejes del primer y segundo remolque, incluyendo el Dolly. Soporte uniforme de peso.
Plataformas / Lowboys	Transporte de acero, cemento, maquinaria y contenedores de puerto	Posición de tráiler. Alta rigidez estructural para mitigar la deformación por carga.
Tractocamiones de Arrastre	Equipos remolcados por Kenworth T680, Cascadia o International LT	Ejes libres traseros. Casco de alta ingeniería optimizado para renovados múltiples.