Diseñada para terrenos difíciles, senderos rocosos y rápidos, caminos de grava y superficies duras del desierto con variaciones arenosas. El diseño único de la banda de rodadura del Tractionator Desert H/T soporta secciones con peralte, surcos y frenadas bruscas en ángulos de inclinación extremos.
*La imagen mostrada es representativa del artículo, pero puede variar según la talla o los detalles específicos del modelo.
Aplicación: Desierto Off-Road
15 % Road – 85 % Off-Road
Condiciones del terreno: 95 % seco – 5 % mojado; 90 % duro – 10 % blando
- Homologado DOT
- Delantero de alta resistencia: funciona bien en motos pesadas
- Diseñado para terrenos intermedios y rally
- Excelente tracción en terrenos variados
Todos los Motoz Tractionator Desert H/T están diseñados para terrenos intermedios y rally, y se adaptan perfectamente al uso de aventura. Ofrecen una larga vida útil y una excelente tracción en terrenos variados. Por lo tanto, son como un neumático especial para carreras en el desierto, pero sin el coste adicional.
Como resultado, destacan en curvas a alta velocidad con el acelerador a fondo, desaceleración/frenado motor en curvas rápidas, senderos rocosos rápidos y recorridos de varios días donde el desgaste prolongado de los neumáticos es esencial. Este neumático todoterreno es muy resistente y cuenta con nuestro compuesto rico en caucho natural de resistencia probada para un kilometraje de larga distancia. Homologado por el DOT.
NOTA: El neumático 140/80-18 no es un neumático con especificaciones FIM. No apto para reemplazar neumáticos 140/80-18 F.I.M. OEM. Si la legislación local lo permite, 130/80-18 sustituye a los neumáticos OEM 140/80-18 con especificaciones FIM (consulte con su distribuidor local la legislación aplicable en su zona antes de sustituir un neumático OEM por uno de tamaño alternativo).
NOTA: 150/70B17 TL y 150/70B18 TL – MOTOS DE AVENTURA (800 cc o más). Estos neumáticos ofrecen una buena vida útil en rutas de aventura/larga distancia. Si se utilizan con un giro excesivo de las ruedas, se desgastarán rápidamente. No espere instalarlos en motos de gran cilindrada; conduzca como un profesional del enduro (girando las ruedas y derrapando como un loco) y espere que el neumático dure mucho o que gane un concurso de belleza. Las motos de aventura de gran cilindrada exigen al máximo los neumáticos, y este es (actualmente) el único neumático de su tipo con banda de rodadura profunda para un rendimiento en desierto (arena) para motos de aventura de gran cilindrada.
Tractionator Desert H/T - Tube Type
| Código Tamaño Uso | Type
TL / TT | Homologación | Índice de Carga / velocidad | MS+MST | Medida estándar de rin (pulgadas) | Permitida / recomendada (pulgadas) | ETRTO Standard Overall
Diam
(mm +/-) | ETRTO Standard Overall
Width
(mm+/-) | Tread Depth
at Centre
(mm) | Posición |
|---|
| TR 90/100-21 |
TT |
|
57 M |
MST |
1.85 |
1.60-2.15 |
713 |
90 |
13 |
FRONT |
| TR 110/100-18 |
TT |
DOT ECER75 |
64 M |
MST |
2.15 |
2.50 |
677 |
109 |
17 |
REAR |
| TR 130/90-18 |
TT |
DOT ECER75 |
69 M |
MST |
2.15 |
2.50 |
691 |
129 |
17 |
REAR |
| TR 140/80-18 |
TT |
DOT ECER75 |
70 M |
MST |
2.15 |
2.50 |
681 |
142 |
19 |
REAR |
| TR 110/90-19 |
TT |
|
62 M |
MST |
2.15 |
2.50 |
681 |
109 |
17 |
REAR |
| TR 130/80-17 |
TT |
DOT ECER75 |
65 R |
MST |
3.00 |
- |
640 |
129 |
17 |
REAR |
Tractionator Desert H/T - Tubeless
| Código Tamaño Uso | Type
TL / TT | Homologación | Índice de Carga / velocidad | M+S/MST | Medida estándar de rin (pulgadas) | Permitida / recomendada (pulgadas) | ETRTO Standard Overall
Diam
(mm +/-) | ETRTO Standard Overall
Width
(mm+/-) | Tread Depth
at Centre
(mm) | Posición |
|---|
| TRQ 90/90-21 |
TL |
DOT ECER75 |
54 Q |
M+S |
2.5 |
2.15 |
695 |
99 |
12 |
FRONT |
| TRQ 110/80B19 |
TL |
DOT ECER75 |
59 Q |
M+S |
2.5 |
- |
659 |
109 |
10 |
FRONT |
| TRQ 150/70B17 |
TL |
DOT ECER75 |
69 Q |
M+S |
4.25 |
- |
642 |
151 |
17.5 |
REAR |
| TRQ 150/70B18 |
TL |
DOT ECER75 |
70 Q |
M+S |
4.25 |
4.50 |
667 |
151 |
17.5 |
REAR |